El proceso de ensamblaje de los trenes que conformarán el sistema del Monorriel de Santiago continúa avanzando en Francia, donde actualmente 13 de las 15 unidades que operarán en el moderno sistema de transporte están siendo fabricadas en la planta de Alstom, ubicada en Belfort.
Thank you for reading this post, don't forget to subscribe!La información fue dada a conocer tras una visita técnica realizada por el director ejecutivo del Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (FITRAM), Jhael Isa, quien supervisó los procesos de manufactura y logística relacionados con el material rodante que será incorporado al proyecto.
Durante el recorrido, las autoridades verificaron los avances en la producción de los trenes, luego de que durante el último año se completara el suministro de piezas y subsistemas necesarios para su ensamblaje. Este proceso permitirá la llegada progresiva de las unidades a Santiago de los Caballeros a partir de diciembre de este año.
Los dos primeros trenes llegaron al país en 2024. Se trata de unidades modelo Innovia 300, compuestas por cuatro vagones cada una y con capacidad para transportar hasta 590 pasajeros por tren. Su diseño incorpora un bastidor inferior de acero y paredes laterales y techos fabricados en aluminio.
Además, los trenes cuentan con facilidades para personas con discapacidad, incluyendo espacios para sillas de ruedas, anuncios sonoros, señalización interna informativa y asientos reservados para adultos mayores.
Sistema moderno y de alta capacidad
El Monorriel de Santiago tendrá capacidad para movilizar 20,000 pasajeros por hora por sentido, alcanzando velocidades de hasta 80 kilómetros por hora y operando con una frecuencia de 90 segundos entre trenes.
La infraestructura recorrerá aproximadamente 13 kilómetros sobre un viaducto de hormigón armado que conectará los sectores de Cienfuegos y Pekín, atravesando gran parte de la ciudad. El proyecto incluye además 14 estaciones, 3.2 kilómetros de patio-taller y una terminal central que permitirá la integración con la Línea 1 del Teleférico de Santiago.
Durante la visita también fue presentada la nueva línea de ensamblaje de Alstom, desarrollada tras la adquisición de Bombardier en 2021. Los trenes destinados a Santiago son los primeros monorrieles que incorporan innovaciones tecnológicas derivadas de la integración de ambas compañías.
Más de 500 mil beneficiarios
De acuerdo con FITRAM, el proyecto impactará de manera directa a más de 501 mil personas, contribuyendo a reducir en un 30 % el gasto de los hogares en transporte, disminuir la congestión vehicular, aumentar la productividad y reducir las emisiones contaminantes.
A cuatro años y 72 días del inicio de los trabajos de construcción, el Monorriel de Santiago registra un avance general de 92.6 %, consolidándose como una de las obras de movilidad urbana más importantes que se desarrollan actualmente en la República Dominicana.
